Elbilen idag

Den första elbilen byggdes och användes redan under 1800-talet, men det är först på senare år som den fått verkligt genomslag. Tack vare bättre och större batterier samt effektivare elmotorer är elbilen en stark kandidat att dominera bilmarknaden. Under de senaste åren har antalet el- och hybridbilar skjutit i höjden och andelen nya elbilsägare lär inte minska. Efter första kvartalet 2021 finns det över 200 000 laddbara fordon, bara i Sverige.

I kommande avsnitt ska vi se närmre på hur en elbil laddas och vilken typ av laddning som passar bäst till olika typer av el- och hybridbilar. Avsnitten kommer även behandla vilka tekniker som är säkra och vilka som bör undvikas.

Det första steget mot ett helt eldrivet transportmedel var hybridbilen. Med en hybridbil får användaren de många fördelarna hos en vanlig bil med förbränningsmotor, i kombination med lägre utsläpp tack vare en kompletterande elmotor och tillhörande batteri. Hybridbilarna har utvecklats och idag finns två typer av hybridbilar, de som drivs av båda motorerna och de som drivs uteslutande av elmotorn.

Parallellhybrid
En parallellhybridbil har en elmotor och en bränslemotor som båda verkar för att driva bilen framåt, antingen samtidigt eller var och en för sig för sig. Oftast används elmotorn för att rulla i gång bilen efter ett stopp. Sedan tar förbränningsmotorn över när bilen kommit upp i tillräckligt hög hastighet. På så sätt kan bränsleförbrukningen reduceras avsevärt eftersom förbränningsmotorn aldrig behöver arbeta när den är som minst effektiv.

I en parallellhybridbil är förbränningsmotorn ofta mindre än i bilar vars enda motor är en förbränningsmotor. Som följd av det har bilen också lägre kraft och därmed långsammare acceleration. Därför kan elmotorn, som ger snabbare acceleration, hjälpa till vid exempelvis omkörningar.

Seriehybrid
En seriehybridbil har precis som en parallellhybridbil två motorer, en elmotor och en förbränningsmotor. I en seriehybridbil är det endast elmotorn som driver bilen framåt. Förbränningsmotorn används bara för att generera el till elmotorn och för att ladda batteriet. Fördelen med en seriehybridbil är att den aldrig behöver laddas manuellt. Eftersom förbränningsmotorn genererar el till elmotorn och batteriet, räcker det att bilen har bränsle nog att driva förbränningsmotorn för att använda bilen.

Det finns bilar som både är parallellhybrider och seriehybrider. Dessa kallas serieparallellhybridbilar och kan nyttja fördelarna från båda lösningarna.

En elbil eller batteribil är precis som det låter, en bil som drivs helt och hållet på el. Elbilar är utrustade med en eller flera elmotorer och ett batteri och har ingen förbränningsmotor. På samma sätt som en bil med förbränningsmotor behöver tankas med bensin eller diesel, behöver elbilen fyllas på med energi för att vara körbar. Skillnaden är att elbilen ”tankas” med el och att användaren kan göra det både hemma och på speciella laddstationer. Vid tankning av en elbil fyller man på batteriet med elektrisk energi, man laddar batteriet.

Laddningen sker genom en specifik laddkontakt som sitter monterad någonstans på bilen. Kontakterna är framtagna för att klara av de höga strömmarna som krävs för laddning. Laddningen till el- och hybridbilar är alltid säker och effektiv tack vare olika säkerhetsfunktioner, mer om det i kommande avsnitt.

Många el- och hybridbilar kan också ta vara på spillenergi, som bildas när bilen rullar ned för en backe eller när man bromsar, för att driva fordonet framåt. Det innebär i praktiken att batteriet laddas när bilen rullar eller när bilen bromsas. Mängden spillenergi som genereras beror på var och hur bilen körs. Generellt sett är dock mängden spillenergi relativt liten.