Särskild inställning för litiumjonbatterier
I detta läge kan BatteryProtect styras av VE.Bus BMS.
Obs: BatteryProtect kan även användas som en laddningsbrytare mellan en batteriladdare och ett litiumjonbatteri. Se kopplingsschema i manualen.
Skydd mot överspänning
För att skydda mer känsliga belastningar mot överspänning kommer batteriskyddet att koppla bort dem om DCspänningen överstiger 16,3 V respektive 32,6 V.
Gnistsäker
Istället för reläer används MOSFET-brytare och därför uppstår ingen gnistbildning.
Fördröjt larm
Larmet kan aktiveras om batterispänningen sjunker under den förinställda frånkopplingsnivån i mer än 12 sekunder. Att starta om motorn aktiverar därför inte larmet. Larmutgången är en kortslutningsskyddad öppen kollektorutgång som kopplas till minuspolen med en maxström på 50 mA. Larmutgången används ofta för att aktivera en summer, en LED eller ett relä.
Fördröjd belastningsfrånkoppling och fördröjd återanslutning
Belastningen kommer att kopplas från 90 sekunder efter att batterispänningen sjunker under det förinställda värdet. Om batterispänningen ökar till tröskelvärdet igen inom denna tidsgräns (efter att motorn har startats till exempel), kommer belastningen inte att kopplas bort. Belastningen kommer att återanslutas 30 sekunder efter att batterispänningen har ökat till mer än det förinställda återanslutningsvärdet.
Ordinarie frånkopplingsspänning: 10,5 eller 21 V (kan ändras). Utrustad med särskild inställning för litiumjonbatterier. Max. kontinuerlig belastningsström: 65 A. Toppström (< 30 sek.): 250 A. Driftspänning: 6 – 35 V. Strömförbrukning, Bluetooth aktiverat: 1,2 mA i påslaget läge, 0,7 mA i avstängt läge.